減速機發熱和漏油。為了進步效率，蝸輪減速機一般均選用有色金屬做蝸輪，蝸桿則選用較硬的 鋼材。由于是滑動摩擦傳動，運轉中會發生較多的 熱量，使減速機各零件和密封之間熱收縮發生差別，從而在各合作面構成空隙，潤滑油液由于溫度的 升高變稀，易構成泄露。
蝸輪減速機（Retarder）常見發熱問題處理方案：構成這種情況的 緣由主要有四點，一是原料的 搭配（collocation）不合理；二是嚙合摩擦面表面的 質量差；三是潤滑油增加量的 挑選不正確；四是裝配質量和運用環境差。8000系列減速機在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的效果，在現代機械中應用極為廣泛。
關于蝸輪磨損。蝸輪一般選用錫青銅，配對的 蝸桿資料用45鋼淬硬至HRC4555,或40Cr淬硬HRC5055后經蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm.減速機正常運轉時磨損很慢，某些減速機可以運用10年以上。假如磨損速度較快，就要思索選型能否正確，能否超負荷運轉，以及蝸輪蝸桿的 材料質量、裝配（assemble）質量或運用環境等緣由。
關于榜首級齒輪減速機磨損：傳動小斜齒輪磨損。一般發生在立式裝置的 減速機上，主要與潤滑油的 增加量和油種類有關。立式裝置時，很容易構成潤滑油量缺乏，減速機間斷運轉時，電機和減速機間傳動齒輪油丟失，齒輪得不到應有的 潤滑保護。減速機啟動時，齒輪由于得不到有用潤滑招致機械磨損以致損壞。
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